الاتحاد الأوروبي يزن خططًا لفرض قواعد على سفن إنقاذ المهاجرين التي تديرها مؤسسات خيرية

درس وزراء داخلية الاتحاد الأوروبي يوم الجمعة مقترحات لتخفيف التوترات بين فرنسا وإيطاليا بشأن المهاجرين الذين يصلون إلى شواطئهم دون إذن ، بما في ذلك حملة محتملة على السفن التي تديرها منظمات خيرية والتي تقوم بأعمال البحث والإنقاذ في البحر الأبيض المتوسط.

في الأسابيع الأخيرة ، تقطعت السبل بعدة مئات من الأشخاص الذين كانوا يأملون في دخول أوروبا في البحر على متن سفن الإغاثة بينما تتشاجر الدول حول ما إذا كان ينبغي السماح لهم بالنزول وأين.

يأتي ذلك خلال عام وصل فيه أكثر من 90 ألف مهاجر حتى الآن إلى أوروبا على الرغم من البحر الأبيض المتوسط ​​، وخاصة من ليبيا وتونس ، بزيادة تقارب 50٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام 2021. وتوفي ما يقرب من 2000 شخص أو فقدوا في البحر.

اندلع خلاف دبلوماسي في وقت سابق من هذا الشهر عندما ناورت إيطاليا فرنسا لقبول سفينة إنقاذ إنسانية ، أوشن فايكنغ ، على متنها 234 مهاجرا. وكانت الحكومة اليمينية في روما قد رفضت السماح لها بالوصول إلى ميناء لأسابيع.

وردت فرنسا بتعليق مشاركتها في اتفاق تضامن مع الاتحاد الأوروبي لقبول حوالي 3000 شخص ، في عملية تعرف باسم إعادة التوطين ، وصلوا هذا العام إلى إيطاليا ، وأرسلت ضباطًا لتعزيز معابرها الحدودية الجنوبية ومنع المهاجرين من الدخول.

إذا لم تستقل إيطاليا القوارب ، ولا تقبل قانون البحار ، وأقرب ميناء آمن ، فلا يوجد سبب يدعو إلى أن تكون البلدان التي تقوم بعملية النقل ، مثل فرنسا وألمانيا ، هي نفس البلدان التي تقبل القوارب أو المهاجرين مباشرة من إفريقيا أو آسيا ، قال وزير الداخلية الفرنسي جيرالد دارمانين.

قدم الفرع التنفيذي للاتحاد الأوروبي ، المفوضية الأوروبية ، خطة عمل. يتضمن جزء من تلك الخطة فكرة فرض قواعد أكثر صرامة على السفن التي تقوم بأعمال البحث والإنقاذ. لا يبحث الاتحاد الأوروبي ولا أي من الدول الأعضاء فيه بنشاط عن المهاجرين في البحر ما لم يتلقوا مكالمة طوارئ.

وتدعو الخطة الاتحاد الأوروبي إلى إلقاء ثقله وراء المناقشات في المنظمة البحرية الدولية (IMO) بشأن الحاجة إلى إطار محدد وإرشادات للسفن التي تركز بشكل خاص على أنشطة البحث والإنقاذ ، لا سيما في ضوء التطورات في السياق الأوروبي .

بعد الاجتماع ، قالت نائبة رئيس المفوضية الأوروبية مارجريتيس شيناس: نحن بحاجة إلى حوار ، ونحتاج إلى قواعد ، ونحتاج إلى نظام.

قال شيناس للصحفيين في بروكسل إن العمليات في البحر الأبيض المتوسط ​​وأماكن أخرى لا يمكن أن تعمل في ظل وضع الغرب المتوحش ، حيث يفعل الجميع أي شيء ، ولا بأس بذلك.

وقال إن اللجنة ستساعد الدول الأعضاء الـ 27 على وضع قواعد ومبادئ واستراتيجيات لتحسين التعاون بين أولئك الذين ينقذون الأشخاص في البحر والدول التي يجب أن تستقبلهم.

من جانبها ، أعربت المنظمة البحرية الدولية عن قلقها بشأن الخلاف بشأن إنزال الركاب. وأشارت إلى أنه بموجب القانون الدولي ، لا تنتهي عملية البحث والإنقاذ حتى يتم نقل الناجين إلى الشاطئ إلى مكان آمن.

مما أثار استياء المنظمات الخيرية ، أن إيطاليا احتجزت منذ فترة طويلة سفن المنظمات غير الحكومية التي تنقل المهاجرين الذين تم إنقاذهم أو تقيد طاقمهم في قضايا المحكمة لثنيهم عن ذلك. حاولت اليونان أيضًا ثني المنظمات الإنسانية عن مساعدة الأشخاص الذين يحاولون دخول أوروبا دون تصريح.

وقال دارمانين للصحفيين إن المنظمات غير الحكومية الموجودة في البحر الأبيض المتوسط ​​موجودة لإنقاذ الناس ومن الواضح أنه لا ينبغي لها ، تحت أي ظرف من الظروف ، أن تكون في أي نوع من الاتصال بأي منظمة تهريب.

تعارض دول الاتحاد الأوروبي الأخرى القواعد الجديدة التي تجعل من المستحيل على سفن المنظمات غير الحكومية إنقاذ الأرواح.

قال المفوض السامي للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين فيليبو غراندي إنه مع تعرض العديد من الأرواح للخطر في البحر الأبيض المتوسط ​​، فإن وكالته تقدر الأهمية الحيوية للإنقاذ في البحر من قبل جميع الجهات الفاعلة ، بما في ذلك سفن الإنقاذ التابعة للمنظمات غير الحكومية.

دعت لجنة الإنقاذ الدولية ، وهي مجموعة لمساعدة المهاجرين ، الاتحاد الأوروبي إلى القيام بعمليات بحث وإنقاذ خاصة به ، والعمل بالتنسيق مع المنظمات غير الحكومية لضمان إنزال كل من يتم إنقاذه في البحر بسرعة وأمان.